据媒体报导，照片提供者利巴(Lincoln Liba)坚称，这张照片是学生在曼特利普可利地区(Mantripukhri)拍到的。一群人在约下午1时30分目睹透明的圆形物体漂浮在空中，特别的是它只停在住宅上方，背景还有彩虹，至于曼尼普尔邦位于印度东北部。
这艘圆形飞碟似乎与《星际迷航》中的联邦星舰企业号很相似，而摄影专家则推断这张照片并没有用Photoshop处理过。类似这种外星母舰的不明飞行物也曾在大陆四川出现，当时旅客们都声称看到它朝黑暗的天空飞去。
据了解，巴西圣保罗在今年6月也有不明飞行物现身，外型就像金字塔一样，引发热议，甚至有人警告是外星人侵略地球的前兆。当时照片中显示的UFO体积巨大，但事实上它是用相机放大60倍才拍下来的，真正的大小可能只有1只鸽子那么大。
尽管神秘UFO事件层出不穷，但此次的事件又有可能是军方的一次机密试验。其实关于军方的军事实验以及研发的秘密武器被误认为是UFO的案例有很多，比如最著名的罗斯威尔事件，就有报道称其为一次军方机密事件。那么被证实的乌龙UFO事件又有哪些呢?下面来一起看看吧!
1.足球场大小侦察飞船
今年6月，诺斯罗普-格鲁曼公司与美陆军签署了一份价值5.17亿美元的合同，建造三艘巨大的飞艇作为飘浮的情报中心。
根据设计，“长航时多用途情报飞行器”(Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle)可搭载重达2500磅(约合1134公斤)的“传感器、天线、数据连接和信号情报设备”,用于搜集海量情报。由于搭载的设备过多，这款飞行器足有一座足球场大小、七层楼那么高。
美陆军为何需要这样的庞然大物呢?事实上，这不会是美陆军武器库中第一个可在2万英尺(约合6096米)的高空不间断飞行21天的空中武器。
2.美加联合研制的Avrocar飞碟
美国和加拿大最优秀的工程师都没找到令飞碟正常运转的办法。
20世纪50年代，作为美陆军和美空军与加拿大航空公司Avro共同实施的一个研究项目，VZ-9 Avrocar原本被认为是一款“革命性”的超音速飞船，外形酷似外星人飞碟。根据设计，Avrocar飞碟宽18英尺(约合5.5米)、长25英尺(约合7.6米)，借助腹部长5英尺(约合1.5米)的导管风扇，可以垂直起飞。
机身外面的“聚焦环”(focusing ring)以驾驶员渴望飞行路线的相反方向将空气排出去。制造商称这种技术为“地面效应起降”(GETOL)。
如果Avrocar飞机只是在离地5英尺(约合1.5米)或6英尺(约合1.8米)的半空中飞行，它的表现或许相当不错。
3.U-2高空侦察机
1997年，美国中情局《情报研究》杂志的一项研究表明，“有人驾驶侦察飞行”占到20世纪50年代末期至60年代所有UFO报告的一半以上。这一数据在UFO研究学界还存在争议。
但有一点毋庸置疑，那就是美空军侦察机鼻祖--U-2高空侦察机--在不明飞行物学研究领域具有重要的影响。
U-2侦察机在20世纪50年代开始服役，配备有传感器和先进相机，可以在离地7万英尺(约合2.1万米)的高空拍照和捕捉敌人信号。
4.“T鹰”无人机
这款小型无人机机身短而宽，卷须状电子仪器向下垂，它或许是受《星球大战：帝国反击战》中寻找霍斯星球“反抗军同盟”的侦察机器人Probot的启发设计的。
而“T鹰”也确实具有相似的功能：这款由霍尼韦尔公司为美陆军制造的无人机可以在空中盘旋实施侦察任务。
“T鹰”飞行器可以在离地7000英尺(约合2133米)的高空拍摄照片，一旦周围没有跑道发射全尺寸无人机，士兵可以释放这款飞行器以侦察各种威胁。
“T鹰”无人机重量只有17磅(约合7.7公斤)，可以放入背包里，导管风扇可以引导其飞向空中。“T鹰”不能像Probot侦察机器人一样自动飞行，而是由地面的士兵使用遥控系统告诉它向哪儿飞行。
5.高空持续飞行一个月的新型无人机
还有什么比能在空中不间断飞行5年的飞行机器人更像UFO的飞行器呢?这正是五角大楼下属武器研发机构--国防高级研究计划局(Darpa)打算通过“秃鹫计划”实现的目标。
不过，这一目标距离现实过于遥远，所以，国防高级研究计划局决定先实现一个更小的目标--每次在太空停留一个月。即便如此，研制一种在空中飞行一个月的无人机的挑战，仍然让美国航空工业付出了巨大的努力，整个项目投资额达到1.55亿美元。
“奥德修斯”飞行器白天主要由太阳光驱动，升空后组成Z字形队形，使太阳能电池板吸收的阳光最大化。到了夜晚，它会采用水平飞行，以更有效地利用搜集来的能量。
6.F-117“夜鹰”战斗机
美空军老式战斗机F-117“夜鹰”看上去就像是来自外星球。F-117“夜鹰”机长100英尺(约合30米)，翼展56英尺(约合17米)，外形呈三角形，美空军直到1988年才正式对外承认拥有这款战斗机，那时距离F-117“夜鹰”首飞已经过去了7年时间。
其实也怪不得这款战斗机被披上神秘面纱，因为它诞生于51区附近的内华达沙漠。
就像以U-2高空侦察机为代表的大量绝密飞机一样，美空军也在马夫湖试验了F-117战斗机，就位于那个戒备森严、与超常现象紧密相关的神秘基地附近。
由于美国政府在20世纪80年代并没有承认F-117战斗机的存在，使得当时有关“三角形”UFO目击报告呈上升之势。即便现在，虽然五角大楼两年前就宣布停止生产F-117战斗机，不明飞行物研究人员仍在激烈争论太空中的奇异外形究竟是“夜鹰”还是更为奇异的外星飞船。
7.EKIP飞行器
如果UFO不是绿的，那又会是什么样子?EKIP(“生态与进展”)是俄罗斯一款既可载人亦可运输的两用新型飞机，不需要跑道也能起飞或着陆，这一切要归功于它像气垫船一样的喷射气垫。另外，还经久耐用：两栖EKIP在洲际飞行中--无论是在空中还是在水面--可携带100吨以上的货物。
二十一世纪初期，美海军对EKIP飞行器非常热衷，主动提出帮助开发这种飞行器，允许俄罗斯在马里兰州某地进行试验。EKIP项目体现了冷战后美俄的合作意愿，虽然缺乏经费，该项目工程师仍希望完成这个外形酷似飞碟的飞行器的研制。
8.俄罗斯“布拉瓦”火箭发射失败
千万不要向俄罗斯人打听去年“布拉瓦”火箭为何发射失败。这一在白海试射弹道导弹的尝试，却成了对斯堪的纳维亚半岛的太空观测者来说的一个重要时刻。
俄罗斯人在试射这种潜射试验型导弹时不走运：在12次试射中，7次以失败告终。而去年12月的试射失败更是让俄罗斯人丢尽颜面。
当时，有一束蓝白相间的光线从挪威北部城市特罗姆瑟上空升起，形成螺旋状光圈。巨大的光圈停留在夜空中，蓝白色光线一直照耀着这个光圈的中心。
9.美海军沃特-173飞机
查尔斯·齐默尔曼(Charles H. Zimmerman)是一个敢想就敢作的“能人”.作为美宇航局前身机构的工程师，齐默尔曼在20世纪30年代提出，他可以使得飞机主要由机翼构成，从而提高其工作效率。
这是美海军航空历史上最奇异的设计之一--沃特-173“飞行烙饼”(Flying Flapjack)--的诞生故事，这款飞行器基本上是有两个大型推进器的飞碟，即便在减速时也能使气流从机翼上方经过。
传统固定翼飞机无法做到这一点，只能竭力在低速状态下保持高度。《现代机械》(Modern Mechanix)杂志在1947年的封面故事中称赞，沃特-173的时髦设计令其“在突破超音速屏障的竞争中肯定能占据主导地位”.
10.HZ-1直升机平台
“飞行烙饼”不是齐默尔曼唯一一个奇特设计。20世纪50年代，齐默尔曼提出了一个他认为会给航空工业带来彻底变革的设计：让驾驶员站在直升机旋翼支架上面飞行。这样，直升机容易产生升力，而驾驶员身体平衡的变化可以引导飞行工具按预想的方向运行。于是，美国海军研究局和美陆军决定大胆尝试一下。
20世纪50年代中期，纽约一家名为拉克纳(Lackner)的直升机制造公司设计出HZ-1 Aerocycle或HZ-1飞行平台。这款飞机由一台30千瓦发动机驱动，两个旋翼叶片以相反方向在飞行平台下面旋转，平台上的四个吊舱用以平衡。
或许是因为这种个人用直升机能以每小时65英里(约合每小时105公里)的速度将士兵空投到目标地点，美陆军从拉克纳公司预定了15架HZ-1 Aerocycle飞行器。
然而，这款飞行器的性能最终连试飞员都难以说服。塞尔默·桑德贝(Selmer Sundby)机长回忆说：“我只驾驶它飞行过一次，就意识到所有飞行员在操作上都会遇到相当大的困难。”桑德贝驾驶HZ-1 Aerocycle飞行器进行了多次飞行，而每次飞行都容易发生意外事故。
